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    北京大學環境科學與工程學院發布《汽車空調HFCs制冷劑減排綠皮書》

      非全日制研究生網訊:2018年12月25日,北京大學環境科學與工程學院組織召開《汽車空調HFCs制冷劑減排綠皮書》發布會,相關政府部門官員、聯合國環境署駐華代表、汽車工業協會代表,以及來自一汽、東風、比亞迪、霍尼韋爾、科慕化學和中化等30家企業的代表、行業專家等出席了本次會議。

      北京大學一直是國家履行《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》重要的決策支持機構之一。從1991年到2018年,北大先后承擔科技部、自然科學基金和生態環境部的幾十個相關領域研究項目,針對消耗臭氧層物質(ODS)及其替代品開展了大量基礎研究工作,先后起草編寫了不同時期中國淘汰ODS國家方案和十幾個行業淘汰ODS計劃。北京大學2018年8月與麻省理工學院、科羅拉多大學、荷蘭國家公共衛生與環境研究所(RIVM)和加州大學等機構的研究結果表明,在1995-2014年履行《蒙特利爾議定書》的20年間,中國減少和避免了170萬噸CFC-11當量消耗臭氧層物質的排放,同時協同減排和避免了110億噸CO2當量溫室氣體的排放。

      履行《蒙特利爾議定書》將進入新的階段,中國將實施控制氫氟碳化物(HFCs)排放,有望與國際社會一起避免全球0.3-0.5℃的升溫。根據北京大學環境科學與工程學院2016年發表的文章預測,中國將是這一溫室氣體減排的最大貢獻者[3]。結合本領域的最新進展,學院研究團隊在承擔的系列研究的基礎上,編制了《汽車空調HFCs制冷劑減排綠皮書》(簡稱《綠皮書》)。

      《綠皮書》主編胡建信教授介紹,在全球實施《巴黎協定》和《蒙特利爾議定書(基加利修正案)》的背景下,80%以上HFCs的應用將被逐步替代,而汽車空調采用的HFC-134a(1,1,1,2-四氟乙烷,GWP100=1430)將是最早被替代的該類溫室氣體之一。作為當前全球最大的溫室氣體排放國,中國在2017年黨的十九大報告中確定了新的全球環境治理戰略,并“引導應對氣候變化國際合作,成為全球生態文明建設的重要參與者、貢獻者、引領者”。中國汽車空調行業是保護臭氧層和減緩氣候變化的重要參與者和貢獻者。據測算,如果自2021年起限制新型汽車采用HFC-134a,并從2024年全面停止新生產汽車采用HFC-134a制冷劑,到2050年中國可以避免18.87億噸CO2當量的溫室氣體排放;而即使按照《基加利修正案》規定的時間表(最低要求),中國也可以避免10.95億噸CO2當量的溫室氣體排放。中國企業已經有條件開展替代HFC-134a的行動,也正在加大研究開發其它替代品的力度,有望在HFC-134a替代品開發和應用方面取得更大的進展。未來中國還可以通過限制HFC-134a的生產和市場供應,以及進一步開展HFC-134a制冷劑的回收再利用,來進一步減少汽車空調行業的HFC-134a排放。

      《綠皮書》發布會由北京大學環境科學與工程學院主辦,中國汽車工業協會空調分會協辦,會議旨在與社會各界共同分享研究成果,交流經驗?!毒G皮書》的發布有助于推動中國減排含氟溫室氣體行動,提高公眾的環境保護意識,推動汽車空調領域溫室氣體的減排工作,為全球生態環境保護及可持續發展作出貢獻。

      《中國環境報》和《中國工業報》對本次發布會進行了報道。

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